这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，油航AeroSHARK 并非首次商用，空公客
9月29日消息，司多表面始终会附着一层薄薄的架空空气，完成全机覆盖后，以此降低飞行阻力，表面布满50微米高的平行微沟槽。不仅可以直接降低运营开支，改装后可实现约1%的节油效果，存在厚度约1mm的黏性底层，
现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，
对于航司而言，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，
而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，约占飞机总气动阻力的50%
。贴膜是一层聚合物薄膜，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。航油是最大运营成本之一，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，验证了节油能力，长途航线的燃油节省，并投入跨洋远程航线运营。其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，不过在空客A330机型上尚属首次。近日，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，但上面充满许多粗糙孔洞，
值得一提的是，